德国将重现战后经济奇迹?经济界:总理在做梦?

不过对于总理的豪言壮语，经济界似乎并不买账。

早在三月，德国四大商业协会，即德国工业联合会（BDI）、德国工商大会（DIHK）、德国雇主协会（BDA）和手工业协会（ZDH）的负责人就曾表示过质疑。如今，在汉诺威展会举办期间，许多专业人士再次用“童话(M?rchen)、小说(Erz?hlung)，做梦(Traum)、不切实际(realit?tsfremd)”等词汇来形容总理的蓝图。

对于总理画的饼，德国工业联合会（BDI）主席西格弗里德?鲁斯沃姆(Siegfried Russwurm)在展会上公开通过媒体喊话，“请联邦政府对形势进行更现实的评估吧”。他认为，朔尔茨对经济的预测更多的是“想入非非而非现实”（? Wunschdenken statt Realit?t“）。

鲁斯沃姆称，德国工业联合会对德国投资吸引力的评估与总理截然不同。“今年，在我们看来，德国微弱的涨幅接近于0，而且出口也仍然相对疲软，仅有2%的增长。” 据世界贸易组织（WTO）公开的信息显示，在能源、食品价格暴涨等因素推动下，全球商品出口总金额在2022年约为24.9万亿美元，同比上涨11.44%。

不仅如此，鲁斯沃姆对德国接下来几年的经济前景也持怀疑态度。“工业投资被看作预测未来经济状况的指标。而现在打算在德投资的企业，都保持‘三思而后行’（dreimal überlegen）的态度。”

鲁斯沃姆言辞锋利，尽管他没有用“去工业化”(Deindustrialisierung)这一概念来形容德国，但是他表示，行业协会已经注意到，德国企业开始大规模地在境外进行投资，而且投资主体不再是传统的大型跨国公司，而是德国的中小型企业以及家族企业。“这不仅仅是一种危险的态势，这就是现实”。他说道。

鲁斯沃姆认为政界有责任改善德国投资营商环境。“我们需要简化手续，减负降税并（为企业）提供可靠的且能负担的起能源供给”。

说起能源，高昂的电力、天然气成本是困扰德国经济的另一大因素。德国经济研究所（IW）表示，尽管德国在国际上一直是能源成本较高的地区，但是“价格从来没有像现在这样离谱（So absurd wie jetzt waren die Preise aber noch nie）”。该经济所专家胡贝图斯·巴德特认为，德国已“名副其实地陷入工业危机（veritable Industriekrise）”，尤其是在能源密集型行业，而且价格问题将长期存在。“尽管天然气价格最近降了，但它仍然处于高位——尤其是与美国的价格相比。”

巴德特警告称，美国能源价格的比较劣势对德国经济威胁巨大。“目前美国的低能源价格正在改变游戏规则（Gamechanger），其影响比《通货膨胀削减法案》大得多。”

事实上，凭借《通货膨胀削减法案》及其提供的高达3690亿美元的补贴美元，美国目前正在吸引世界各地的公司到该国投资兴业，其中包括德国的宝马、西门子能源、奥鲁比斯(Aurubis)和舍弗勒等大型康采恩，这些公司最近相继计划在美扩大投资规模或建立全新基地。

下萨克森州州长斯特凡·魏尔也支持各工商协会的看法：“我们不能对其他国家发生的事视而不见，然后美丽地死去。”他认为，必须向德国的经济界提供更便宜的能源，否则，就会有企业出逃的风险。“如果我们放任事态发展下去，那么事态就会继续发展下去——但这是不符合德国的利益的。”

不过，朔尔茨似乎也注意到了海外投资地对德国经济构成的威胁。在开幕式的讲话中，他提到：“我们正在与旧金山、新加坡、伦敦、温哥华或纽约进行竞争。”（编者：没错，他没有提到中国的城市）不过他指的竞争，更多的是在吸引人才方面。

就在本届汉诺威展会上，前文所提到的德国工业联合会（BDI）主席鲁斯沃姆还表示，中国现在是、未来仍将是德国企业的一个重要市场。他说：“我们有一个广泛的共识，那就是我们需要中国。”

然而，尽管德国经济界呼声强烈，德政府依然在不断推进所谓“降低对华经济依赖”的政策，此处不作详表，仅举最近两例：

去年9月，中远公司收购汉堡港“福地”集装箱码头的投资计划受到德国联邦政府多部门的阻挠，但在朔尔茨的大力支持下，最终批准妥协方案，允许中远收购“福地”24.9%的股权，低于此前计划的35%。然而，就在4月12日，德国联邦经济和气候保护部发言人表示，由于汉堡港“福地”集装箱码头已被列为“关键基础设施”，政府正在重新评估是否将允许中资继续入股该码头。

在此次汉诺威展会上，面对主宾国印度尼西亚，总理朔尔茨宣称：“目前，我们从中国进口许多商品，包括稀土、铜或镍等，尽管这些产品往往不是在中国，而是在印尼、智利或纳米比亚等国家提取的。”他补充道：“我们想改变这一点。”

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想必德国经济界非常清楚，继续降低对华经济依赖意味着什么。

综上，您认为，德国总理预测的“新经济奇迹”，出现的概率有多大呢？欢迎留言。